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铸钢减速带
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减速带的选择与应用

2021-11-05 05:06:15

  加油站车辆进出频繁,因而会在站内设置一些限速标识、防撞柱、减速带等设施警示进站车辆减速慢行,保护员工人身及设备安全,尤其是减速带在加油站内的安装使用非常有必要,那么选择什么样的减速带以及安装在哪个位置最适宜,将是我们进一步讨论的话题,下面我就将自己的一些观点与大家探讨。

许多开车的朋友经常会遇到不同种类的减速带,主要有以下几种:

1、混凝土结构减速带,常见于村庄路口,建造成本不高,但减速带高高突起,颜色与路面类似,视觉不明显,开车到了近前紧急刹车,并颠簸的厉害,甚至于磕到车底盘。

2、橡胶减速带,常见于单位广场、居民小区等场所,高于地面约5公分,一般用M12X14的套管膨胀螺丝固定于地面,黄色黑色相间,视觉明显,价格不高,但使用寿命较短,经常出现橡胶减速带脱离螺丝后,长长的螺丝钉裸露在外,容易对车轮胎造成损害,更换时需要对地面进行修复后再将新的减速带固定在地面上。

3、铸钢减速带,常见于高速路口、公路收费站等场所,此类减速带在使用寿命上要优于橡胶减速带,但在价格上远远高于橡胶减速带。

4、铺贴瓷片的点状减速带,常见于高速公路、环城快速路等路面上,此类减速带略高于路面并成片出现,一般采用玻璃微珠底漆,石油树脂热熔涂料制成,美观、耐磨、夜间可视性,车辆行走在上面有震颤感并发出嗤嗤的声音,提醒司机减速。

5、反光热熔标线式减速带,此类减速带如同点状减速带,材质相同,区别在于制作工艺不同,形状为长条横跨公路,每条标线之间有间距,车辆行走在上面有间断性的震颤,提醒司机减速。

从以上几种减速带我们可以了解到,减速带起到减速的原理在于车辆会颠簸、震颤,从而迫使司机减速通过,那么哪种减速带更适合加油站使用呢?

第 一种混凝土减速带。这种减速带是大多司机朋友最讨厌遇到的,高高的突起,不仅颠簸得厉害,而且措施不得当会磕到底盘,这种减速带在加油站使用,就会影响到部分车辆进站加油。

第二种橡胶减速带。这种减速带运用较广,但使用寿命较短,尤其是在加油站这种车辆进出频繁的场所,减速带会早早的被轮胎碾烂,裸露处长长的螺丝钉,一者会对轮胎造成损害,另外车辆会从减速带脱落处进出,不能很好的起到减速的效果。

第三种铸钢减速带。这种减速带钢制而成,耐用性较强,可在加油站选择使用,尤其在大型车辆较多的公路加油站使用效果较好。

第四种铺贴瓷片的点状减速带和第五种反光热熔标线式减速带,这两种减速带制作工艺上较繁琐,但十分美观并且夜间反光,此类减速带可运用在城区内小型车辆较多的加油站,能够进一步提高加油站的形象。

除了以上几种减速带,作为加油站本身可以研制一些适合自己的减速带,如加油站在建设时,进出道口浇注混凝土同时预埋直径10cm管壁较厚的钢管,钢管内灌注混凝土,三根钢管为一组,共设置二至三组,每根钢管三分之一露出地面,每组间隔半米左右,待路口混凝土凝固后,即可起到减速效果,并且牢固耐用。

选择了减速带,接下来就是安装在路口的哪个位置更为合适?经常开车的朋友都知道,车辆拐弯时踩刹车,将车速降至30km/h以下,拐弯完毕后轻踏油门提速前行,同样车辆进入加油站会采取同样的措施,因此减速带设置的位置不同带来的车辆进入加油站加油区的速度不同。

我们先假设将减速带设置在远离加油场区的区域内,此时一辆汽车拐弯驶入加油站,拐弯完毕即刻遇到减速带,司机会采取仍然踩刹车减速的措施,待越过减速带后踩油门加速驶入加油区内,减速带起不到很好的减速效果;假设将减速带设置在靠近加油场区的区域内,此时一辆汽车拐弯驶入加油站,拐弯完毕后司机见到车前方有减速带,那么采取的措施将是不踩油门,车辆滑行至减速带前踩刹车减速越过,继而缓速进入加油区,减速带起到了较好的减速效果。通过以上两个假设,我们不难得出结论。另外根据加油站的大小规模不同,我们可以在不同的位置设置多个减速带,从而很好的保护站内员工及设施的安全。

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